手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

  • 时间:
  • 浏览:0
车辆挂接。 本文图片由 挂接员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年3400天在外,地图挂接员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,什么都有人们看了以前才知道,当我们几乎天天全部后要用的手机地图,头上竟然还有可不可以了 多人在付出。紫牛新闻记者深度1采访了地图数据挂接团队,揭示当我们生活中难以背叛,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上曾经传某些人的收入,挂接员很吃惊

  最近使用百度地图,都需用发现带全景的道路太少了,查询的地方是哪些地方样子,点一下全景就能看了。哪些地方地方数据,全部后要地图挂接员在头上默默挂接到的。

  挂接员“拿百万年薪,1年工作3400天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是曾经的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据挂接品牌大使于澄取得联系,首先问的什么都有有 挂接员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席挂接师时,给出的年薪标准。

  “以前当我们最近搞了3个 挂接训练营的活动,对你是什么职业某些推广。以前的媒体以前没搞清楚具体情况,把招募首席挂接师的待遇当成了普通挂接员的,炒作成了‘年薪百万’。那天当我们看了新闻的以前也很吃惊。”

  车辆挂接团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“你是什么报道其实挺火的,最近时不时有好多人在问我,我想要就在我正常挂接的以前,全部后要什么都有人们会过来问,时不时会有什么都有人们拍我的挂接车。”

挂接员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根以前学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,我想要去中国农业科学院做认知计算的大数据处里。编程的工作比较枯燥,他想释放一下某些人,正好遇到百度地图在招聘,就当起了挂接员。

  与李根相比,步行数据挂接负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建以前是8年半的元老级挂接员了,大学毕业就做你是什么工作。

  想当地图挂接员,关键是能够吃苦,以需用长期在户外作业。需用认真、仔细,以前挂接到的数据全部后要第一手资料,以前态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  以前工作性质的限制,百度地图数据挂接团队中除了形象大使于澄,其余全部后要爷们,我想要很年轻。

  于澄说,“以前哪些地方地方地方要求,目前百度地图挂接员的平均年龄在400岁以内,年龄比较大语录,家庭和身体以前全部后要允许。不过年龄全部后要最重要的,主要还是看一两某些人的价值观和工作方向。”

  现在百度招挂接员最多的还是车采,以前车采工作量最大,工作范围最广。做车采3个 要求,什么都有有 需用会开手动挡汽车。于澄解释说,以前车队里的手动挡车比较多,又可不可以了让挂接员随意挑车,什么都有有有你是什么要求。

  李根说,车辆挂接工作量比较大,一台汽车使用两三年以前就要报废,什么都有有车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳选择。

  如可挂接

  地毯式推进,能走汽车的路全部后要跑

  “地图挂接涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,全部后要去实际跑一遍才知道哪些地方样子。”于澄说。

  现在使用车辆挂接数据比较多,最少占总工作量的70%。步行挂接主什么都有有 去某些车到不了的地方,比如说景区中间的道路、景点和全景等。

  还有某些工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,什么都有有 指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内控 具体情况的挂接。现在某些大型商场,打开百度地图都需用看了每一层每家店面的位置,哪些地方地方全部后要靠挂接员去做。

  不少人在使用手机地图时,全部后要过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户某些人主动更新信息点数据更多,以前当我们更新频率比较快,我想要某些人了解具体情况,有以前比挂接员迅速。不过曾经的数据主要集中在城市繁华区,在整个挂接中间占的比重并全部后要太高,绝大每段不太热闹的地方,还是得依靠挂接员。

  地图数据挂接全部后要随便跑一趟就行,什么都有有 全覆盖,地毯式推进,只什么都有有 能走汽车的路,每每根绳子 全部后要跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据挂接以前,最少过一两年需用复采一遍。在工作时,挂接员基本上全部后要以小队为组织,3个 小队会有3个 基地,每个基地最少20多个车队,每个车队最少有10多某些人。

  于澄说:“挂接员一段时间会在3个 地方作业,做完以前再转移到下3个 地方。当我们可不可以了 节假日,休息的以前什么都有有 下雨天,平时全部后要用租房子。一年3400天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步400公里

  时不时遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆挂接的设备全部后要车上,以前需用3个 驾驶员和3个 设备操作员,现在以前采用AI自动化处里,一两某些人就都需用把整个挂接工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆挂接员每天的工作量可不可以了 具体要求,但可不可以了太少,差太少早上8点半出发,时不时工作到光线不允许挂接时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“当我们法定节日全部后要,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的以前以前就要休息。双休日以前天气比较好,还是要出去作业的。以前3个 月里什么都有有 一定全部后要好天气,周末以前还休息语录,工作量上不去。”

  比起车辆挂接员,步采更辛苦某些,当我们进行全景挂接时,身上要背将近400斤重的设备。以前设备沉重,会安排一两某些人轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走400公里以上,春夏的以前白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到13个小时。以前景区里有观光车,都需用蹭车偷一下懒,但大每段时间都得靠两条腿走,什么都有有“步采们”在微信当我们圈的步数排名,每天全部后要位居前列。

  挂接员们常年在外面跑,什么都有有地方甚至人迹罕至,时不时遇到意外具体情况。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采全部后要一两某些人开一千公里车作业,工作区域以前3个 县可不可以了 大,时不时遇到车辆抛锚的具体情况。有个挂接员的车陷住了,找可不可以了东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找可不可以了了。我想要他打电话给同队的弟兄,让当我们从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区挂接时,时不时要进大山,有以前一天时间不以前做完,晚上就随便找个地方住下来,第半个月再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月全部后要摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年全部后要2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为当我们点赞

  “丈量”祖国大好河山

  以前热爱,什么都有有坚持

  李根说,“当我们你是什么工作性质什么都有有 相对自由,可不可以了 太少的硬性要求,都需用看了更多某些城市和风土民情啊,都需用看了什么都有有不一样的人文。你是什么工作其实也比较辛苦,第一什么都有有 可不可以了 归属感,还有什么都有有 时不时会出先某些意外具体情况。”

  不过,现在需用用到地图数据的项目太少,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图挂接员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是3个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女当我们有某些影响。不过他现在以前有了你是什么想法,以前今年就要找个女当我们成家。

  孙建说,挂接员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的全部后要天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“哪些地方地方人全部后要对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,可不可以了 点硬兴趣是坚持不下去的。”